La route nationale 907A se dote d'un système de garde-corps à barrière roulante

Jun 13, 2023

Par Ajeesh Kuttan

Publié : 31 mars 2022

Dans le but de réduire les accidents mortels sur les routes de montagne, la route nationale 907A est dotée du premier système de garde-corps à barrière roulante d'Inde. Le nouveau système de garde-corps a été mis en place dans le cadre d'un projet pilote dans l'Himachal Pradesh. Le système de garde-corps à barrière roulante a été installé sur la route nationale 907A entre Nahan et Kumarhatti. Nitin Gadkari, ministre de l'Union des transports routiers et des autoroutes, a annoncé l'installation de la barrière sur les réseaux sociaux.

La vidéo a été mise en ligne par Nitin Gadkari sur sa chaîne YouTube. La vidéo présente les avantages de l'installation du système de garde-corps roulant sur la route. Les garde-corps à barrière roulante ne sont en réalité pas une nouvelle technologie et ont été testés pour la première fois en 2014. Le ministre des Transports de l'Union, Nitin Gadkari, a déclaré : « Conformément à la vision de tolérance zéro du Premier ministre Shri Narendra Modi Ji envers les accidents de la route, notre gouvernement, en adoptant une technologie de classe mondiale, s'engage à rendre les routes indiennes plus sûres que jamais.

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Comme son nom l’indique, le système de garde-corps à barrière roulante est en fait conçu de manière à réduire et à dévier la force d’impact. Si un véhicule heurtait la barrière roulante, les rouleaux installés sur la barrière absorberaient la force et éloigneraient le véhicule de la barrière. De cette façon, les véhicules peuvent échapper à des accidents mortels. Les rouleaux absorbent l’énergie des chocs de collision et la convertissent en énergie de rotation.

Comme mentionné ci-dessus, cette barrière roulante a été installée dans le cadre d'un projet pilote et est considérée comme un test réel des barrières nouvellement installées. L'objectif premier des barrières nouvellement installées est de réduire le nombre d'accidents mortels sur les routes de montagne. Si la barrière nouvellement installée s’avère efficace, nous pourrions alors voir davantage de barrières de ce type sur les routes de montagne et les autoroutes nationales à l’avenir.

Le ministère des Routes de l'Union a déclaré dans un communiqué qu'un comité consultatif de députés s'était récemment réuni avec le ministère des Transports routiers et des Autoroutes pour discuter de diverses questions liées à la sécurité routière. Les membres du comité ont partagé leurs points de vue et exprimé leurs inquiétudes quant au nombre d'accidents de la route et de décès. Les membres ont demandé au gouvernement de prendre des mesures pour réduire le nombre d'accidents de la route dans le pays grâce à la sensibilisation, à l'ingénierie et à d'autres méthodes d'application.

Le ministre de l'Union a également demandé aux agents régionaux et aux directeurs des projets de routes nationales d'assurer une sécurité adéquate dans les projets en cours. Le ministre a également souligné la nécessité d'une formation efficace pour les conducteurs en Inde. La réunion a également abordé la rectification des points noirs, l'exigence d'élargir les routes, la fourniture d'ambulances et d'installations de soins de traumatologie sur les routes nationales, le GPS pour alerter les conducteurs, le paiement d'indemnisations aux victimes des accidents de la route, l'entretien et la réparation des routes et la nécessité de transmettre la conduite. entraînement.

Récemment, dans le but de faciliter l'expérience sur les routes nationales, le ministre de l'Union des transports routiers et des autoroutes, Nitin Gadkari, a annoncé la suppression des postes de péage qui sont actifs à une distance de 60 kilomètres d'un autre poste de péage. Il a annoncé que ces postes de péage seraient progressivement supprimés et que la perception des péages sur ces postes était erronée et illégale.

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