Le Delaware Memorial Bridge va bénéficier d'une modernisation de 93 millions de dollars

May 11, 2024

Un projet de plusieurs millions de dollars est en cours au Delaware Memorial Bridge pour améliorer son système de protection et prévenir de futures collisions comme celle du pétrolier de 1968.

Le pont commémoratif du Delaware (photo DRBA)

La construction du système de protection contre les collisions avec les navires du nouveau pont de 93 millions de dollars a récemment commencé sur le pont commémoratif du Delaware.

Le responsable de l'information publique de la Delaware River Bay Authority, James Salmon, affirme que l'infrastructure vieillissante accueille près de 36 milliards de voitures par an, qu'il s'agisse des déplacements quotidiens pour se rendre au travail, des voyages pour voir la famille ou de la livraison de produits.

« Le pont est un lien de transport vital sur le corridor Nord-Sud de la I-95. Des millions de personnes dépendent quotidiennement de la structure de ce transport », a-t-il déclaré. « Il est de notre responsabilité de veiller à ce que le pont soit ouvert et disponible pour que nos clients puissent l'utiliser quotidiennement. »

Depuis l'inauguration de la travée du pont en direction du New Jersey en 1950 et de la travée en direction du Delaware en 1968, les deux sections de la structure ont fait l'objet d'un entretien annuel important et de mises à niveau essentielles des infrastructures. Ces efforts continus, comme l'a déclaré Salmon, ont assuré sa capacité à répondre aux demandes de trafic actuelles.

« Les pétroliers et les navires d'aujourd'hui qui empruntent le fleuve Delaware sont nettement plus gros et plus rapides qu'ils ne l'étaient dans les années 50 et 60 », a-t-il déclaré. « Le système de défense du pont actuellement en place était satisfaisant dans les années 50 et 60. Aujourd'hui, il n'est plus desservi ou a dépassé sa durée de vie utile et nous devons améliorer la situation pour le trafic actuel.

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La mise à niveau du système de protection facilitera toute collision ou frappe potentielle qui pourrait survenir à l'avenir, car c'est le cas.

En 1968, « un pétrolier a cassé la direction et a heurté l'une des structures de la tour, causant des dommages importants au quai et aux anneaux de défense autour de la structure de la tour », a déclaré Salmon.

La construction de ce projet a commencé, avec la construction d'un chevalet temporaire à 360 ° depuis la côte du Delaware, au sud du pont en direction du New Jersey, pour transporter les matériaux et le personnel vers les barges.

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Dans le cadre du nouveau système de sécurité contre les collisions avec les navires-ponts, huit cylindres de pierre de 80 pieds de diamètre et quatre cellules seront construits sur les piliers soutenant les deux côtés des tours, à un minimum de 443 pieds du bord du pont de 800 pieds. large canal du fleuve Delaware.

Les conducteurs doivent-ils s’attendre à des retards dans ce projet ? Pas du tout.

« Ce projet n'affectera pas du tout le public voyageur », déclare Salmon. "Tout cela se passe dans la rivière elle-même pour protéger les structures du pont des pétroliers et du trafic maritime qui pourraient accidentellement heurter les structures des piliers."

Ce projet devrait être achevé en septembre 2025.

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