645

Jul 16, 2023

La toute nouvelle Cobra, plus grande et au corps en carbone, de la société à l'origine de l'icône des années 1960, sera dévoilée en avril

AC a clairement jeté un coup d'œil aux devoirs de Morgan. La société britannique qui s'est associée à Carroll Shelby pour créer la Cobra originale met radicalement à jour sa voiture de sport la plus célèbre avec des matériaux de pointe et une technologie moderne, mais en choisissant judicieusement de ne pas gâcher la silhouette du serpent emblématique, ou pas pour que vous le remarquiez. .

L'AC Cobra GT Roadster, d'une valeur de 285 000 £ (344 000 £), ne sera entièrement dévoilée qu'en avril, mais la société a publié quelques photos de sa nouvelle voiture pour accompagner des détails techniques qui soulignent à quel point elle est radicalement différente sous une peau aux couleurs vives. des poignées de porte, des lumières LED et un contour de pare-brise qui n'a plus l'air aussi solide qu'un cintre en fil de fer.

Le détail technique le plus frappant est peut-être l'empattement de 2 570 mm (101,2 pouces), soit 284 mm (11,2 pouces) plus long que l'AC Cobra Mk IV traditionnel, tandis que la longueur totale n'a augmenté que de 110 mm (4,3 pouces). -dans). AC affirme que les pouces supplémentaires entre les essieux améliorent l'espace intérieur et qu'une voie plus large améliore la maniabilité et aide probablement à équilibrer la longueur supplémentaire pour préserver le look Cobra classique.

La carrosserie est en fibre de carbone et montée sur un châssis spatial en aluminium extrudé qui, selon AC, est à la fois léger et rigide, et l'intérieur comportera des instruments analogiques complétés par des écrans Digital Glass et des détails de garniture finis à la main qui, selon la société, n'ont jamais été vus auparavant. La liste des équipements de série est également plus proche de ce que l’on attend d’une voiture moderne que d’une voiture née dans les années 1960. La Cobra d'origine n'avait même pas de vitres à remontage manuel, mais son homonyme de 2024 sera équipée de vitres électriques, d'une climatisation, d'une direction assistée électrique, de freins avant à six pistons, de roues de 21 pouces et d'un système d'infodivertissement avec navigation par satellite.

En relation: Nouveau AC Cobra propulsé par Coyote avec jusqu'à 654 HP à venir ce printemps

Si cela rend le puriste en vous furieux, ce qu'il y a sous le capot peut vous aider à vous calmer. AC construit déjà des Cobras d'aspect classique à propulsion électrique, mais heureusement, la GT Roadster s'en tient à un V8 traditionnel, fourni par Ford, le constructeur automobile qui a rempli les compartiments moteur des Cobras d'origine.

AC affirme que la version suralimentée du Coyote de 5,0 litres développe « jusqu'à » 654 ch (663 ch) et 575 lb-pi (780 Nm) et peut propulser le GT Roadster de moins de 1 500 kg (3 307 lb) à 62 mph en 3,4 secondes et à une vitesse de pointe de 173 mph (278 km/h). Mais Autocar rapporte qu'une version plus douce, à aspiration naturelle, sera également disponible. La connexion Ford apporte l'option d'une transmission automatique à 10 vitesses, mais les acheteurs pourront également choisir une boîte manuelle à six vitesses pour une expérience Cobra plus authentique.

Il n'y a pas encore de nouvelles de la disponibilité en Amérique du Nord, mais en conservant la silhouette emblématique de la Cobra, AC devrait être en mesure d'amener la voiture aux États-Unis en utilisant la même exemption de crash-test à faible volume qui permet à Morgan de faire traverser l'Atlantique à ses voitures cette année.