Examen du Ford Bronco Everglades 2022 : 4 fonctionnalités intéressantes et 2 qui ne le sont pas

Jul 27, 2023

Ford propose une gamme incroyablement large de Broncos dans sa gamme. De nouvelles entrées sont ajoutées cette année, dont le Ford Bronco Everglades 2022.

Après avoir lancé six niveaux de finition différents, tous présentant de sérieuses différences dans le matériel tout-terrain, Ford n'a presque pas perdu de temps pour en abandonner davantage. Les nouveautés cette année sont à la fois le Raptor, qui est couvert ici, et le véhicule dont nous parlons maintenant, le Ford Bronco Everglades 2022.

Outre les autocollants, c'est le gros treuil Warn monté sur le pare-chocs avant que tout le monde remarquera en premier. Le treuil installé en usine est monté sur un pare-chocs modulaire Ford Performance plus costaud qui peut supporter ses 10 000 lb de traction. Le treuil est un élément matériel sérieux au-delà de cette capacité de traction. Il est étanche pour répondre à la norme IP68, ce qui signifie qu'il peut rester sous 1,5 mètre d'eau pendant 30 minutes sans se mouiller à l'intérieur.

Ce n'est pas éternel, mais cela devrait être plus que suffisant pour que vous puissiez retirer les 100 pieds de corde synthétique Warn Spydura et l'enrouler autour de quelque chose d'assez solide pour vous sortir de l'eau. Il ramènera la corde à 33 pieds (10 mètres) par minute, 27 % plus rapidement que les treuils standard de Warn.

La meilleure partie? Oubliez la garantie habituelle de trois ans sur 60 000 km. Warn couvre le Zeon 10-S avec une garantie à vie sur les pièces et une garantie de sept ans sur les éléments électriques. Alors allez-y, mouillez-le et salez-le, ce treuil vous en sortira. Ford a effectué des tests de durabilité au-delà de ce que Warn ferait normalement. Il a subi à peu près les mêmes sanctions que n'importe quelle autre partie du Bronco, y compris les tests de collision. Oui, il dispose d'un capteur d'airbag révisé pour garantir que même avec le treuil à bord, il répond à toutes les spécifications de sécurité nécessaires.

C'est la première fois que Ford envoie un véhicule de l'usine avec un système de plongée avec tuba sur l'admission. C'est en fait le seul tuba installé en usine sur n'importe quel véhicule en vente aujourd'hui, point final. Le tuba de Toyota sur divers modèles TRD est en réalité une « prise d'air du désert » et celui du Chevy Colorado Bison est « un tuba accessoire tiers disponible pour le ZR2 Bison d'AEV, idéal pour la filtration de l'air lors de la conduite sur des sentiers poussiéreux ».

Le tuba est conçu pour fonctionner dans des conditions poussiéreuses, de la pluie, de la neige et des eaux profondes. Une plaque d'un côté et une grille grillagée de l'autre sont interchangeables. Orientez la calandre vers l'avant pour vous asseoir au-dessus de la poussière et de la saleté dans le désert. Orientez-le vers l'arrière pour empêcher l'eau d'entrer si vous faites de grosses éclaboussures ou en cas de forte pluie ou de neige.

A lui seul, le tuba ne sert à rien. Il y a d'autres choses qui ne peuvent pas être mouillées. Ford les a donc réparés également, en soulevant les tubes de ventilation des essieux, de la boîte de transfert et de la transmission pour laisser passer le Bronco jusqu'à 36,4 pouces (925 mm) d'eau.

En revanche, les Everglades peuvent en gérer 36,4 pouces, mais le Raptor a une prise d'air sur le dessus du support de radiateur et peut en faire 37. A quoi servait ce tuba déjà ? Ce sont les tubes de ventilation que nous avons mentionnés ci-dessus. Ils sont plus élevés, mais ils ne peuvent être augmentés que dans une mesure limitée avant que cela ne devienne un problème plus grave.

Si vous conduisez dans une boue profonde, la raison d'être des Everglades, vous allez vous retrouver avec de la boue à l'intérieur. Des fenêtres ouvertes aux portes amovibles, ou simplement de vos bottes et vêtements. Surtout si vous devez réellement utiliser le treuil.

Les Everglades disposent de sièges en vinyle de qualité marine pour que vous puissiez simplement essuyer la boue. Et la boue ne pénétrera pas dans la mousse et ne donnera pas à vos sièges l'odeur d'être encore au fond du marais. Les sols sont caoutchoutés et peuvent être lavés. N'hésitez pas à emporter le tuyau jusqu'à la cabane lorsque vient le temps de restituer la boue au grand air. L’étrange effet secondaire des sols en caoutchouc ? Vous pouvez entendre toute cette eau couler beaucoup plus facilement qu’avec un tapis.

Que fais-tu de toute cette eau ? Ford a installé des bouchons de vidange aux points les plus bas des pieds. Faites sauter le bouchon en caoutchouc et toute cette eau s'écoule vers le bas. Les Everglades sont équipés de tapis de sol qui atténuent une partie du bruit laissé entrer par les planchers en caoutchouc, mais le Bronco ne sera jamais vraiment silencieux.